机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是一名指导(dǎo)员(yuán)的年(nián)薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一(yī)般(bān)是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路(lù)线和(hé)公司有不同(tóng)的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在中国(guó)机长收入较高(gāo)，年(nián)收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入(rù)约140万(wàn)，最少三(sān)大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后续(xù)观(guān)察员的学生，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后(hòu)，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我们(men)才(cái)能决定飞(fēi)行员是否(fǒu)可以担任飞(fēi)行员，然后(hòu)航空(kōng)公司再决定你是否(fǒu)可以(yǐ)成为机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必(bì)须担任(rèn)中型飞机机长至少一(yī)年，并(bìng)具有不(bù)少于300小时的飞行员经(jīng)验(yàn)。

　　如果这些条件还不(bù)够(gòu)，就不能(néng)申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成为大型飞(fēi)机的机长至少需(xū)要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上(shàng)是在2万到(dào)10万之间，而如果一(yī)线(xiàn)航(háng)空的机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴(tiē)及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取自(zì)己需(xū)要(yào)的优(yōu)秀机长。

　　香港(gǎng)地区的(de)机长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最(zuì)高的是(shì)在中(zhōng)国服务的(de)外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金(jīn)和税，实际(jì)到(dào)手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百(b仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文ǎi)万。

　　这收(shōu)入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已(yǐ)经达到国际平均水平(píng)，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司(sī)空公司的机长仍(réng)然供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司空公司(sī)的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成(chéng)为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们(men)成为机(jī)长或者飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派(pài)昌和飞(fēi)行技(jì)能(néng)达到(dào)标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔(bá)和培(péi)训虚扒后，可(kě)以被(bèi)任(rèn)命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞(fēi)行技术(shù)管理和(hé)企业管理岗位。

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