金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代(yuán)。

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