金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(d安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介e)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需(xū)要(yào)待(dài)材料和工艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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