日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要(yào)的5k是多少钱 5k是什么意思市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补5k是多少钱 5k是什么意思偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài5k是多少钱 5k是什么意思)多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动(dòng)化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利(lì)用(yòng)江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福(fú)特(tè)在中国(guó)重要(yào)的(de)工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工(gōng)对时(shí)代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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