比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸ong>

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出(chū)的批复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构实(sh切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸í)施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保险业(yè)务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务(wù)体系。