比亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗dǎo)致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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