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天津面积多少平方公里柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平衡弯(wān天津面积多少平方公里)矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲(qū)所(suǒ)需要的(de)力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横(héng)截面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯(wān)矩的(de)正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子(zi)是(shì)由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计(jì)规(guī)范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式(shì)；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构物的(de)实际工(gōng)作状态同常规计(jì)算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形天津面积多少平方公里钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式进行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截(jié)断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处(chù)理，如转角处(chù)做(zuò)圆角(jiǎo)，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而(ér)异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏小。