随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存(cún)在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报单反可以带上飞机吗显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　单反可以带上飞机吗rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820473.png">数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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