5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的(de)交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易(yì)终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资(zī)管理有权单位的(de)批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业(yè)，该(gāi)公司主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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