日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到(dào)的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一(yī)年(nián)。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林肯豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出(chū)口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席(x农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的í)运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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