5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全(quán)资(zī)子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支付的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要(yào)获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交易所需的(de)政府(fǔ)审批(pī)事项未能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后(hòu)主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将超(chāo)过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子也(yě)不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜