国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别是是(shì)的(de)。

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国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度(dù)数(shù)字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要(yào)更加严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的(de)限值标准虽(suī)然还是(sh危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高ì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目标是(shì)将车(chē)用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为了(le)控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次(cì)标(biāo)准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科(kē)-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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