5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力)意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山(shān)西(xī)省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度(dù)在(zài)全(quán)球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。需要提(tí)及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部(bù)企业(yè)的(de)单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便(biàn)于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍(réng)未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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