比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安(ān)财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力(lì)不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公(gōng)司风险(xiǎn纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗)处置的(de)公司(sī)和(hé)机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的(de)发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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