国v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字(zì)，代表数(shù)字五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的(de)一(yī)种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实(shí)施(shī)国V标准，北京一(yī)旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则意(yì)味着达(dá)不到(dào)此(cǐ)排(pái)放标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产(冀g是河北哪里的车牌chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提(tí)上(shàng)了议(yì)事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表示(s冀g是河北哪里的车牌hì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于(yú)欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始(shǐ)执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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