美国太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于北京(jīng)时间20日(rì)晚21时33分许发(fā)射，升空(科长相当于什么级别？kōng)3分(fēn)钟后发(fā)生(shēng)爆炸，航天器未能成(chéng)功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发(fā)射成本约(yuē)30亿(yì)美元，折合人民(mín)币206亿。换言之，马斯克和他(tā)的(de)SpaceX花200亿请(qǐng)全(quán)世界人民看了(le)一场(chǎng)烟花。不过(guò)至少那一刻(kè)，我们(men)都在仰望星空。

　　人(rén)类历(lì)史上最大火箭发射失败，但没有完全失(shī)败

　　“星舰"首发无(wú)疑(yí)是(shì)举世(shì)瞩目的大事(shì)，因为这是人类历(lì)史(shǐ)上体积(jī)最(zuì)大的(de)运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超(chāo)重型推进(jìn)器”和(hé)顶部50米(mǐ)高、可(kě)重(zhòng)复利用(yòng)的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与我国(guó)第一座摩天大楼“广州(zhōu)白(bái)云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前(qián)保持“人(rén)类最大运载(zài)火箭”称号的(de)是冷战(zhàn)期间(jiān)用于“阿波(bō)罗”登月计(jì)划的(de)美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨(dūn)有效(xiào)载荷进入(rù)地球轨道，并将(jiāng)约50吨(dūn)有效载荷送(sòng)往(wǎng)月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今(jīn)日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章预(yù)测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提(tí)升我(wǒ)们的太(tài)空能(néng)力，天体物理学(xué)任务的制定过程将发生(shēng)质的改变……天体物理学领域的太空任务一直(zhí)受到(dào)发射(shè)工具性(xìng)能的严格限制，而(ér)20年来发(fā)射工(gōng)具(jù)变化不(bù)大。”

　　此外马斯克(kè)还宣称，“星舰(jiàn)”的发射成本相当低，一旦相关试验取(qǔ)得成功，将启动(dòng)规模化生(shēng)产，以每年建造100艘(sōu)的速度，打(dǎ)造1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成(chéng)的(de)太空舰队，将10万人和相关物(wù)资运送到火星(xīng)，实现从21世纪20年(nián)代后(hòu)期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过(guò)一向高调(diào)的马斯克也说过，其发射成(chéng)功率就(jiù)像抛硬币一样，只有 50％。就(jiù)在(zài)几(jǐ)天前(qián)，“星舰(jiàn)”首次试飞发(fā)射前(qián)约40秒，因为助推器加压(yā)系统出现问题因而延期(qī)发射。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不炸(zhà)毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认为这(zhè)是(shì)成功的(de)。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生(shēng)了非(fēi)计划性解(jiě)体(tǐ)，但如果从上述定义看，本次首发(fā)好像也不能完全算失败(bài)。发射(shè)结(jié)束后，团队表示将继续审(shěn)查数(shù)据并努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示(shì)了科长相当于什么级别？(le)祝(zhù)贺，直言此次任务为几个(gè)月(yuè)后(hòu)的下一(yī)次测试发射吸(xī)取(qǔ)了教(jiào)训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克(kè)深谙(ān)其(qí)道

　　爆炸真的(de)不算什么(me)，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级(jí)迭代(dài)史就是一(yī)部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥有数代(dài)原型(xíng)机，其中不(bù)少在测试中直接炸毁。据都市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换(huàn)材料做极(jí)限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核(hé)心(xīn)竞争力(lì)就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思维(wéi)主导——风投成功率如果有5％都算是不(bù)错(cuò)的(de)了，所(suǒ)以业界(jiè)对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在(zài)前期多次发射失败(bài)。如(rú)果按各国航(háng)天(tiān)业的传统做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试失(shī)败是司空见惯(guàn)的正(zhèng)常节奏，成功(gōng)了就是里程碑，估值提升，更多投资(zī)进来试更大的(de)事。”

　　更大(dà)的事(shì)是指什么呢(ne)？最广为人知的就是马斯克的(de)“火星移民(mín)计(jì)划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人(rén)类定(dìng)居火星的豪言壮(zhuàng)语，人类或(huò)将成为“多(duō)行星物(wù)种”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货运飞(fēi)船(chuán)去火星，2024年(nián)已经可以(yǐ)执行载人计(jì)划。

　　目前看来，现(xiàn)实与(yǔ)理想(xiǎng)仍(réng)有较大(dà)差距。不过这一(yī)块(kuài)的钱景(jǐng)相当可观，目前(qián)太(tài)空旅行(xíng)的价(jià)格从20万(wàn)美元到5500万美元不等；据预测到2030年(nián)，全(quán)球太(tài)空旅行(xíng)市场规(guī)模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全(quán)球(qiú)”的“星链”计划(huà)。该(gāi)计划旨在建立覆盖全(quán)球的卫星网络(luò)，为(w科长相当于什么级别？èi)全球用户提供宽(kuān)带服务，后来(lái)这个计划(huà)数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天(tiān)局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价(jià)这(zhè)是否(fǒu)就是一种(zhǒng)“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗(kē)卫(wèi)星，成(chéng)为(wèi)美(měi)国最(zuì)大的商(shāng)业卫星发射商(shāng)之一(yī)。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参与(yǔ)登(dēng)月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值(zhí)近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报(bào)报(bào)道，2021年4月(yuè)，美国国(guó)家(jiā)航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动(dòng)力系(xì)统(tǒng)等(děng)公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着(zhe)陆(lù)器”项目的(de)唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助(zhù)，并被要(yào)求在“星舰”基础上研制一种将(jiāng)宇航员从环月轨道送(sòng)上月(yuè)球的(de)着陆器(qì)，美国(guó)将(jiāng)在(zài)时隔半(bàn)个世(shì)纪之(zhī)后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主要原因(yīn)，在于其运输量大和成本较低。星舰采用了(le)争议较大的全(quán)箭不锈钢(gāng)结构设计：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以(yǐ)你猜为(wèi)什么(me)会安33个“猛禽(qín)”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射(shè)成本也相(xiāng)当低。去年(nián)2月，在得(dé)克(kè)萨(sà)斯州博卡奇卡召(zhào)开(kāi)的“星(xīng)舰”发布会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超(chāo)重”助推器大约每小(xiǎo)时就能(néng)发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至(zhì)最(zuì)少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每(měi)次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联(lián)盟-FG运载火箭(jiàn)每次发(fā)射(shè)费用约为(wèi)5000万美(měi)元。

　　航天是(shì)一(yī)项(xiàng)烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最(zuì)新一轮注(zhù)资，投资者是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎(zhā)比的一家投资公司，此(cǐ)轮融资数额(é)达数(shù)十亿(yì)美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已(yǐ)经(jīng)累计(jì)融(róng)资29轮，融资总额高达(dá)98亿美元(yuán)。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为世界上估值最(zuì)高(gāo)的私人企(qǐ)业之一。

　　这(zhè)是在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在(zài)《从(cóng)地球到月球》提出了发(fā)射(shè)炮弹去往月球的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅里(lǐ)爱拍出(chū)科幻电影开山之作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻想变成(chéng)了(le)画面；59年后，美国开启载人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍贵。

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