金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比21715mm等于多少厘米 15mm等于多少微米0电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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