比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái社日节是什么节日 社日节是农历几月初几)看银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联(lián)网金融(róng)生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)社日节是什么节日 社日节是农历几月初几发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统(tǒn社日节是什么节日 社日节是农历几月初几g)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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