周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面(miàn)临(lín)不确(què)定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标撒贝宁个人资料简历。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发撒贝宁个人资料简历射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配撒贝宁个人资料简历送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会(huì)继续(xù)降价。

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