机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员(yuán)的年(nián)薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资(zī)一般(bān)是多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资(zī)多(duō)少钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大(dà)航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公(gōng)司后成为后续观察(chá)员的(de)学生，必须(xū)首先飞行(xíng)不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民航(háng)局代(dài)表共同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评(píng)估，我们才能(néng)决定飞行(xíng)员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空(kōng)公司(sī)再决定你(nǐ)是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申(shēn)请成为(wèi)波音777等大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至少一(yī)年，并(bìng)具(jù)有不(bù)少于300小(xiǎo)时(shí)的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线(xiàn)航(háng)空(kōng)的机长工资(zī)大概是在5到(dào)8万一个月(yuè)，目前(qián)国内机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的(de)三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的(de)公司和航(háng)线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入约140万49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数e-height: 24px;'>49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数左右(yòu)，最少的(de)三(sān)大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长(zhǎng)年(nián)收入有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服(fú)务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国(guó)际平均水平，但由于(yú)技术门(mén)槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不(bù)应求，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公司(sī)空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机(jī)之(zhī)前，你(nǐ)要参(cān)加几个(gè)月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核(hé)逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞(fēi)行技能达(dá)到标(biāo)准，通过相应的考试(shì)和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了(le)公司49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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