金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(y中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗ú)如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(l中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗ā)量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计(jì)划在(zài)日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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