暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票(piào)有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安(ān)全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号机(jī)构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

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