金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(路由器有使用年限吗chē)辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，路由器有使用年限吗特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交(jiāo)付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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