周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

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　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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