比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思)实施(shī)接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会(huì)的批复哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系(xì)。

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