日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推(tuī)进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了(le)上述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特(tè)正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集(jí)中，减少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注商(shāng)用车(chē)业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福(fú)特(tè)可以在(zài)中国获得更(gèng)好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在(zài)内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国(guó)际水准的(de)产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在(zài)努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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