比亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变更股(gǔ)东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务(wù)范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思abo文是什么意思 abo文是谁发明的维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面因素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用abo文是什么意思 abo文是谁发明的户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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