金融界5月9日消息 乘(chéng)联会发布《2023年4月份全国乘用车市场(chǎng)分析》。数(shù)据显示(shì)，2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同期上海、吉(jí)林等地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　其中，4月新能源乘用车(chē)批发销量(liàng)达到(dào)60.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今(jīn)年以来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)单亲家庭是什么意思新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行(xíng)业已经(jīng)脱离了(le)原(yuán)来的高利(lì)润行业，3月汽(qì)车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月(yuè)汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部(bù)分(fēn)车(chē)企在(zài)吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严(yán)的国(guó)六B单亲家庭是什么意思标准即(jí)将(jiāng)实施，对车企生产带来(lái)一定的心理压力，减(ji单亲家庭是什么意思ǎn)产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号(hào)，体现(xiàn)车企对经营质量(liàng)的关注(zhù)，有(yǒu)利于(yú)改(gǎi)善消(xiāo)费观望(wàng)心态。让消费者走出(chū)过度期(qī)待降价的预期，恢(huī)复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　文章指(zhǐ)出(chū)，5月(yuè)共有(yǒu)21个工作日(rì)，相(xiāng)对去年多(duō)1天。有利于车企生产销售。由于乘(chéng)联会与(yǔ)社会各界共(gòng)同呼(hū)吁(xū)的国六老款车型的延期销售(shòu)政策建议(yì)仍尚(shàng)未(wèi)明朗，因此5月车企的部分车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受(shòu)去年同(tóng)期销量(liàng)表现受(shòu)供应链不稳定因素干扰，5月销量(liàng)同比(bǐ)变化或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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