随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级)们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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