国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国(guó)五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要更(gèng)加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / k晋m是山西哪里的车m 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味(wèi)着达不(bù)到此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经(jīng)开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国(guó)V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准预(yù)计会(huì)在2012年之前(qián)发布(bù)，主要考虑的是(shì)轻型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油(yóu)车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标(biāo)准(zhǔn)都是为了控(kòng)制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令(lìng)共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施(shī)若(ruò)干(晋m是山西哪里的车gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百科(kē)-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)

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