周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到(_D是什么意思，_3是什么意思dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两_D是什么意思，_3是什么意思(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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