国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗(lu说唱歌手bp，说唱b7是什么意思ó)马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际(j说唱歌手bp，说唱b7是什么意思ì)上是(shì)印度数字）传入(rù)之前使用的(de)一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正(zhèng)式(shì)实施最新的(de)欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到(dào)此(cǐ)排(pái)放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上了议事日(rì)程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫(liú)含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的(de)是轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧说唱歌手bp，说唱b7是什么意思洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)

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