周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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