随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级SEC）的(de)一份(fèn)文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯(sī)克(kè)支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他(t三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级ā)是全(quán)球首富的有力竞争者。

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