比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出(chū)的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式(寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成(chéng)立或(huò)入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险公司(sī)累计实(shí)现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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