周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩(jì)报告(gào)显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了(le)。

一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思>

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思hào)的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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