新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗-橘子百科-橘子都知道

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弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的缺(quē)点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力与配(pèi)筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计(jì)图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际(jì)工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位(wèi)引(yǐn)起(qǐ)次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难(nán)以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内(nèi)根据截(jié)面内力(lì)需(xū)要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算(suàn)的(de)。

　　例(lì)如(rú)现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应(yīng)力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不(bù)能回(huí)避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗如果受压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏(pi新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗ān)小。