周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势(shì)，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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