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没事就吃溜溜梅什么意思,你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过(guò)去,车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力(lì)中,小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

  理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán),以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿,堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外,吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰,不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

  理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

  理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元,同比(bǐ)增长(zhǎng)34%,占(zhàn)据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中,李想、沈(shěn)亚楠和李铁,薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬,对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中,工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

  另一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元,相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月,港交所文件(jiàn)显示,沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票,套现金额(é)超(chāo)9000万元,以此(cǐ)计算(suàn),他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月,沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数据来自理想汽车2022年报。

  造车新势力中,零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显示(shì),董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元,同比(bǐ)增长12%。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升,2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆,较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1%。在业界看(kàn)来,这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

  小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过,试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下,管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元,其中,董事(shì)长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán),联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

  海马江淮(huái)高管无人过百万

  在造车新(xīn)势力之外,给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬(chóu)最低,仅(jǐn)为40.8万元;执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元,行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元,涨幅分(fēn)别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

  吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在,接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

  王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长,但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示,比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯,税前报(bào)酬(chóu)960.20万元;第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌,薪酬887万(wàn)元;执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

  2022年王传福税前报酬总额为614.7万元,排(pái)在他(tā)前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元,以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

  过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng),夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝(bǎo)座;净利润也达到(dào)166亿元,超过(guò)了上汽集团的161.18亿元,成为国内(nèi)最赚钱的整车没事就吃溜溜梅什么意思,你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思企业。

  长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元,其(qí)中董事长魏建(jiàn)军57没事就吃溜溜梅什么意思,你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思5.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

  值得关注的是,海马汽车年报显示,报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元(yuán),董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

  汽(qì)车圈“打工(gōng)皇(huáng)帝”,年薪过亿(yì)数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

  江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间(jiān),其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo),为91.3万元(yuán),董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

  薪资过亿与打工皇(huáng)帝

  在已公布数据中,国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍,是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi),堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

  当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球,会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

  通(tōng)用(yòng)汽车提(tí)交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员(yuán)会(SEC)的(de)一份文件显示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元(yuán)(约合(hé)人民币2亿元),连(lián)续第八年(nián)成(chéng)为底特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis)薪酬最高(gāo)的CEO。

  外媒表(biǎo)示,担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里,Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之(zhī)外,底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

  值得注(zhù)意(yì)的是,特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道,早在2018年,马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案,特斯拉在未来十(shí)年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励,但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方面(miàn)的目标,则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以,马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)权。

  换句话说,马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票(piào)期权激(jī)励,后(hòu)者目(mù)前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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