周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的(de)两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(s两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音hì)图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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