日(rì)前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续发展的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变。我们(men)正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示(shì)：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务(wù)，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少年在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报(bào)会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出(chū)口具(jù)备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评(píng)价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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