比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)浙k是浙江哪个城市的安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万(w浙k是浙江哪个城市的àn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务(wù)，在(zài)业内已是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的(de)出险频(pín)率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 浙k是浙江哪个城市的