日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援引业内人(rén)士言(yán)论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道了(le)解(j精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德iě)。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方宣布(bù)在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制造能(néng)力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区(qū)全年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对(duì)时(shí)代财(cái)经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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