比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科(kē)技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利(lì)。一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了(le)财(cái)产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xi一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两ǎn)经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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