周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的(de)股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的(de)单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料(liào)加注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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