国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车(chē)还能开(kāi)几年，国v是(shì)不(bù)是(shì)国6标(biāo)准，国v是不(bù)是国(guó)4，国(guó)v是不是(shì)国五的意思等问题(tí)，小(xiǎo)编将为你整理以下(xià)的生活小知识(shí)：

国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字(zì)从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并且(qiě)限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达(dá)不到此排放标准的车(chē)型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准被(bèi)提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的地方(fāng)油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主要考虑的(de)是轻型汽(qì)油(yóu)车(chē)和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为(wèi)了(le)控制汽(qì)车尾气的排放(fàng)而(ér)制定的，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就(jiù)是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮(fú)粒子(zi)等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次(cì)标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国(guó)自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧(ōu)洲从(cóng)1992年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机动车污染物排(pái)放标准

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