日前，据盖世汽(qì)车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面(miàn)临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到(半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次dào)2023年底，该(gāi)公司(sī)有望(wàng)达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国内(nèi)市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前(qián)还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安(ān)半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国(guó)的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的(de)更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心(xīn)之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际(jì)水准(zhǔn)的(de)产品，助力福(半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次fú)特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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