金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)纯银手镯品牌排行榜前十名，中国纯银首饰十大品牌2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之纯银手镯品牌排行榜前十名，中国纯银首饰十大品牌(zhī)所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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