随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的酬再一次成为业内关注的(de)热(r像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的è)点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公(gōng)司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排(pái)名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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