随(suí)着2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉达(dá)到了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的(de)市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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